"Легенды армии" с Александром Маршалом

Старший лейтенант Александр Герасимов 28 июня 1942 года под Воронежем вёл за собой звено Ил-2 на штурмовку вражеской переправы. В этой атаке ему предстояло отличиться, да так, что вскоре 26-летнего лётчика представили к ордену Красного Знамени. Ничего необычного. Кроме одного: Герасимовым старший лейтенант стал незадолго до этих событий. А от рождения его звали Альфонсо Гарсиа. Сегодня известны имена более семисот испанцев, которые в годы Великой Отечественной сражались в рядах Красной Армии. Однако майор Гарсиа - единственный, кто награждён пятью орденами, один из которых - Александра Невского - имеет статус полководческого. Каким же образом отважный испанец превратился в советского офицера?

Советское чудо-оружие - "Катюша" - стало одним из символов Победы, но за его необычайную секретность командиру самого первого подразделения реактивных установок Ивану Флёрову пришлось дорого заплатить Экспериментальная батарея под командованием капитана Флёрова испытывала "Катюши" в условиях реального боя. Впервые установки БМ-13 были продемонстрированы военному командованию всего лишь за 5 дней до начала войны, а 21 июня 1941-го - запущены в серийное производство. Историки до сих пор гадают - где и когда сделан первый залп легендарной "Катюши"? Каким был боевой путь экспериментальной батареи? И почему её легендарного командира - Ивана Флёрова, удостоили Золотой Звезды Героя лишь спустя более, чем полвека? Ответы на эти и другие вопросы в новом выпуске программы "Легенды армии".

За годы Великой Отечественной сотни советских летчиков совершили воздушные тараны, а первым, кто выполнил его ночью, был старший лейтенант Пётр Еремеев. С земли луч прожектора выхватил в тёмном подмосковном небе немецкий бомбардировщик. Еремеев направил свой МиГ-3 за ним, догнал и нажал на гашетку. Но пулемёты молчали - весь боекомплект лётчик истратил в предыдущем воздушном бою. Чтобы не упустить врага, Еремеев использовал уникальный приём - таранный удар. "Оружием русских" называли таран немецкие пилоты и смертельно боялись испытать на себе его воздействие. То, что осталось от фашистского самолёта после тарана Петра Еремеева, было выставлено на всеобщее обозрение в Москве на площади перед зданием Большого театра. О подвиге лётчика писали газеты. Однако, годы спустя первым, кто совершил ночной таран, стали считать Виктора Талалихина. Почему так случилось? И почему Пётр Еремеев был удостоен награды лишь полвека спустя после гибели?

В середине 1970-х годов военное противостояние СССР и США достигло слоев стратосферы. Как-то раз в одном из истребительных авиаполков ПВО взревела сирена. На экранах радаров появился самолет-нарушитель. Он шел на предельной высоте со скоростью, превышающей скорость звука. На требования назвать себя нарушитель не отвечал. Самолет мог оказаться вражеским разведчиком или даже атомным бомбардировщиком. Лучший летчик полка вскочил за штурвал МиГ-25 и бросился на перехват. Едва советский истребитель поравнялся с неопознанным самолетом, у него отлегло от сердца: это был советский МиГ-25, и он качнул крыльями в знак приветствия. Через секунду пилот услышал в наушниках голос Евгения Савицкого: "Благодарю за службу!" Так заместитель главкома ПВО, чей позывной "Дракон" был известен всем Военно-воздушным силам страны, проверял боеготовность своих подчиненных...

7 ноября 1944 года 60 американских тяжёлых истребителей "Локхид" П-38 "Лайтнинг" у югославского города Ниш атаковали колонну советской 37-й армии. При этом наши летчики получили приказ - ответный огонь не открывать! Нельзя было допустить, чтобы одна ошибка внесла раскол между союзниками по антигитлеровской коалиции, ведь в этом случае война стоила бы ещё больших жертв. Между тем, американцы словно ослепли - не замечали звёзд на крыльях советских истребителей и стреляли на поражение. Тогда, пойдя на невероятный риск, будущий Главный маршал авиации дважды Герой Советского Союза Александр Колдунов сумел найти способ сберечь жизни и наших пилотов, и союзников. Однако дальнейшие испытания, которые выпадали на его долю, становились только сложнее. Колдунову, который в 1978 году стал главнокомандующим войск ПВО, пришлось ещё не раз принимать решения, влиявшие на судьбу не только родной страны, но и всего мира. О взлётах и падениях последнего Главного маршала авиации - в фильме из цикла "Легенды армии".